PROCEDURE PER L’ESPORTAZIONE

DOCUMENTI GENERICI:

• Advance Information on Maritime Container Cargo (Informazioni preliminari sul carico marittimo in container)
• Manifest for Aircraft (Manifesto per aeromobili)
• Manifest for Vessels (Manifesto per navi)
• Inward Declaration for Aircraft (Dichiarazione di entrata per aeromobili)
• Inward Declaration for Vessels (Dichiarazione di entrata per navi 
• Customs Import Declaration (Dichiarazione doganale di importazione)
• Declaration of Dutiable Value (Dichiarazione del valore imponibile)
• Commercial Invoice (Fattura commerciale)
• Packing List (Lista di imballaggio)
• Air Waybill (Lettera di vettura aerea)
• Bill of Lading (Polizza di carico)
• Insurance Certificate (Certificato di assicurazione)
• Proof of preferential origin / origin documentation (Prova dell'origine preferenziale / documentazione di origine)

DOCUMENTI SPECIFICI:

• Import Notification for Food and Food Products (Notifica di importazione per alimenti e prodotti alimentari)
• Certificate of Analysis (Certificato di analisi)

DOCUMENTI GENERICI:

Advance Information on Maritime Container Cargo (Informazioni preliminari sul carico marittimo in container)

Documento che comunica alle autorità doganali giapponesi i dettagli del carico marittimo in container da importare in Giappone.

Richiesto per la valutazione dei rischi e la sorveglianza portuale.

Deve essere inserito in anticipo nel sistema doganale elettronico Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (NACCS) dalla compagnia di navigazione (con informazioni basate sul livello della polizza di carico principale) o dal vettore comune non operante con navi proprie (con informazioni basate sul livello della polizza di carico interna).

Le informazioni devono essere trasmesse almeno 24 ore prima della partenza dal porto di carico (Attualmente la trasmissione dai porti designati è richiesta solo in qualsiasi momento prima della partenza, anziché entro 24 ore. Ciò vale principalmente per i porti situati in prossimità del Giappone).

Dopo la valutazione dei dettagli trasmessi, se del caso, viene solitamente emesso un preavviso di carico ad alto rischio entro 24 ore. Ciò significa che, se le informazioni preventive sono state trasmesse 24 ore prima del carico, il carico delle merci ad alto rischio individuate può essere annullato dopo l'emissione di tale avviso.

Contenuto minimo:

• informazioni sul mittente, sul destinatario e sul destinatario della notifica (rispettivamente nome, indirizzo, numero di telefono e prefisso internazionale)
• descrizione delle merci e codice HS a 6 cifre
• numero di colli
• peso lordo totale
• marchi e numeri del carico
• codice del vettore e codice della nave
• numero di viaggio
• porto di carico
• data e ora previste di partenza dal porto di carico (richiesto solo se indicato nella polizza di carico principale)
• porti di origine e di scarico
• data prevista di arrivo al porto di scarico
• luogo di consegna
• numero della polizza di carico principale e, se applicabile, numero della polizza di carico interna
• numeri dei container e dei sigilli
• dettagli di ciascun container (dimensioni, tipo, proprietà, dichiarazione di vuoto o pieno)
• Codice marittimo internazionale per il trasporto di merci pericolose (Codice IMDG)
• Identificatore delle merci pericolose delle Nazioni Unite
• dichiarazione sulla presenza o assenza di requisiti meno rigorosi in materia di termini di presentazione (richiesto solo se a livello di polizza di carico principale)
• dichiarazione relativa alla presenza o all'assenza di informazioni relative alla polizza di carico interna (richiesta solo se presente nella polizza di carico principale)

I container vuoti e le piattaforme, nonché i carichi in transito, sono esenti dall'obbligo di presentazione anticipata delle informazioni.

Dopo la trasmissione dei dati, le autorità doganali giapponesi valutano il rischio connesso al carico marittimo:

• Se non vengono riscontrate anomalie, la partenza e l'arrivo in Giappone possono avere luogo.
• Se i dati sono stati presentati in modo errato, è possibile aggiungere o correggere le informazioni, in modo da poter effettuare una nuova valutazione del rischio.
• Se è stato identificato un carico ad alto rischio, ovvero è stato emesso un preavviso di carico ad alto rischio, è possibile rinunciare al carico di tale merce sulla nave o sospendere lo scarico della merce caricata dopo l'ingresso in Giappone. In quest'ultimo caso è necessaria un'ispezione rigorosa.

In caso di difficoltà nella trasmissione elettronica delle informazioni richieste tramite NACCS e qualora le ragioni di tali difficoltà siano accettate dalle autorità doganali (ad esempio calamità naturali o cause di forza maggiore quali tempeste, inondazioni, guerre o conflitti armati), le informazioni preventive possono essere trasmesse con altri mezzi, ad esempio tramite e-mail. In tal caso, occorre utilizzare il modulo relativo alle informazioni sui container marittimi. Per tali casi eccezionali, le autorità doganali hanno istituito un numero di telefono specifico: +81 50 58652376.

Qualora le informazioni preventive sul carico dei container marittimi non vengano trasmesse entro il termine sopra indicato, le autorità doganali giapponesi avvisano l'importatore tramite il NACCS inviando un codice «SPD». Non sono ammesse trasmissioni tardive.

Il vettore o lo spedizioniere deve invece richiedere l'autorizzazione allo scarico del carico per ottenere lo svincolo delle merci in questione dalla dogana.

Manifest for Aircraft (Manifesto per aeromobili)

Documento che notifica alle autorità doganali giapponesi l'arrivo di un aeromobile e fornisce informazioni sul carico, sull'equipaggio e sui passeggeri.

Richiesto per la sorveglianza doganale.

Il manifesto deve essere compilato dal comandante, dal proprietario o dall'operatore, oppure da un agente del comandante, del proprietario o dell'operatore in giapponese o in inglese.

Deve contenere i seguenti documenti:

• cargo information (informazioni sul carico)
• passenger manifest (manifesto passeggeri)
• crew manifest (manifesto dell'equipaggio)

Da presentare in originale.

Le informazioni possono essere trasmesse anche via fax o per via elettronica tramite il Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (NACCS).

Da presentare al funzionario doganale competente.

In generale, le informazioni sul carico devono essere presentate almeno tre ore prima dell'arrivo dell'aeromobile. Le informazioni sull'equipaggio e sui passeggeri devono essere presentate almeno 90 minuti prima dell'arrivo.

Questa procedura può variare a seconda della durata effettiva del viaggio. Ciò significa che le informazioni sul carico per i voli di durata superiore a tre ore e inferiore a cinque ore devono essere presentate un'ora prima dell'arrivo e, nel caso di voli di durata inferiore a tre ore, prima dell'arrivo. Il termine per la presentazione delle informazioni sui passeggeri e sull'equipaggio è di 30 minuti prima dell'arrivo per i voli di durata superiore a un'ora e inferiore a due ore. Se il viaggio è di durata inferiore a un'ora, tali informazioni sono richieste prima dell'arrivo.

Si prega di contattare l'ufficio doganale competente, ad esempio: Dogana giapponese, Sede centrale di Tokyo, Divisione sdoganamento, Tokyo-Kowangodochosha, 2-7-11 Aomi Koto-ku, JP-1358615 Tokyo, numero di telefono: +81 3 35290700, numero di fax: +81 3 35996467, sito web: https://www.customs.go.jp/index.htm.

All'arrivo è necessario presentare la Inward Declaration for Aircraft (Dichiarazione interna per gli aeromobili).

Manifest for Vessels (Manifesto per navi)

Documento che notifica alle autorità doganali giapponesi l'arrivo di una nave e fornisce informazioni sul carico, l'equipaggio e i passeggeri.

Richiesto per la sorveglianza doganale.

Il manifesto deve essere compilato dal comandante o dal proprietario della nave o dal suo agente in giapponese o in inglese.

Deve contenere i seguenti documenti:

• cargo information (informazioni sul carico)
• passenger list (elenco dei passeggeri)
• crew list (elenco dell'equipaggio)

Da presentare in originale. Le informazioni possono anche essere trasmesse via fax o per via elettronica attraverso il Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (NACCS).

Da presentare al funzionario doganale competente.

In generale, le informazioni sul carico devono essere presentate almeno 24 ore prima dell'arrivo della nave. Le informazioni sull'equipaggio e sui passeggeri devono essere presentate almeno due ore prima dell'arrivo.

Questa procedura può variare a seconda della durata effettiva del viaggio. In caso di importazioni da aree geografiche designate, le informazioni richieste devono essere presentate dodici ore prima dell'arrivo o in qualsiasi momento prima dell'arrivo, a seconda dell'area.

Si prega di contattare l'ufficio doganale competente, ad esempio: Dogana giapponese, Sede centrale di Tokyo, Divisione sdoganamento, Tokyo-Kowangodochosha, 2-7-11 Aomi Koto-ku, JP-1358615 Tokyo, numero di telefono: +81 3 35290700, numero di fax: +81 3 35996467, sito web: https://www.customs.go.jp/index.htm.

Non sono previste spese di elaborazione.

All'arrivo è necessario presentare la Inward Declaration for Vessels (dichiarazione di entrata per le navi).

Inward Declaration for Aircraft (Dichiarazione di entrata per aeromobili)

Documento contenente i dettagli relativi all'aeromobile e al suo viaggio all'arrivo in Giappone.

Richiesto per la sorveglianza doganale.

La dichiarazione deve essere compilata dal comandante, dal proprietario o dall'operatore, oppure da un agente del comandante, del proprietario o dell'operatore in giapponese o in inglese.

Da presentare in originale. Le informazioni possono essere trasmesse anche via fax o per via elettronica tramite il Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (NACCS).

Da presentare al funzionario doganale competente immediatamente all'ingresso.

Non è prevista alcuna tassa di elaborazione.

Per ulteriori dettagli, contattare l'ufficio doganale competente, ad esempio: Japan Customs, Tokyo Headquarters, Customs Clearance Division, Tokyo-Kowangodochosha, 2-7-11 Aomi Koto-ku, JP-1358615 Tokyo, numero di telefono: +81 3 35290700, numero di fax: +81 3 35996467, sito web: https://www.customs.go.jp/index.htm.

È necessario presentare il Manifest for Aircraft (Manifesto di carico) per l'aeromobile prima dell'arrivo dello stesso.

Inward Declaration for Vessels (Dichiarazione di entrata per navi)

Documento che fornisce dettagli su una nave e sul suo viaggio all'arrivo in Giappone.

Richiesto per la sorveglianza doganale.

La dichiarazione deve essere compilata dal comandante o dal proprietario della nave o dal suo agente in giapponese o in inglese e presentata insieme ai seguenti documenti:

• cargo declaration (dichiarazione di carico; vedere il documento “Manifesto per le navi”)
• ship's stores declaration (dichiarazione delle provviste di bordo)
• crew list (elenco dell'equipaggio: vedere il documento “Manifesto per le navi”)
• passenger list (lista passeggeri: vedere il documento Manifesto per le navi)
• crew's effects declaration (dichiarazione degli effetti personali dell'equipaggio)
• maritime declaration of health (dichiarazione sanitaria marittima)

Da presentare in originale. Le informazioni possono essere trasmesse anche via fax o per via elettronica tramite il Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (NACCS).

Da presentare al funzionario doganale competente entro 24 ore dall'arrivo.

Non è prevista alcuna tassa di elaborazione.

Per ulteriori dettagli, contattare l'ufficio doganale competente, ad esempio: Japan Customs, Tokyo Headquarters, Customs Clearance Division, Tokyo-Kowangodochosha, 2-7-11 Aomi Koto-ku, JP-1358615 Tokyo, numero di telefono: +81 3 35290700, numero di fax: +81 3 35996467, sito web: https://www.customs.go.jp/index.htm.

È necessario presentare il Manifest for Vessels (manifesto di carico) prima dell'arrivo della nave.

Customs Import Declaration (Dichiarazione doganale di importazione)

Nome giapponese del documento = Yunyuu nouzei shinkoku sho

Modulo ufficiale per lo sdoganamento delle merci.

Da compilare in giapponese dall'importatore.

Da presentare in triplice copia, prima dell'arrivo o al momento dell'arrivo. Può anche essere presentato elettronicamente tramite il Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (NACCS).

L'autorità competente può essere contattata come segue: Dogana giapponese, Sede centrale di Tokyo, Divisione sdoganamento, Tokyo-Kowangodochosha, 2-7-11 Aomi Koto-ku, JP-1358615 Tokyo, numero di telefono: +81 3 35290700, numero di fax: +81 3 35996467, sito web: https://www.customs.go.jp/index.htm.

Gli importatori possono utilizzare la dichiarazione doganale semplificata giapponese, che consente loro di contabilizzare e pagare la spedizione dopo lo sdoganamento. Per poter partecipare, gli importatori devono ottenere l'approvazione e la designazione delle loro merci dall'ufficio doganale locale.

Come ulteriore agevolazione doganale, gli importatori che partecipano al programma giapponese degli operatori economici autorizzati (AEO) possono ridurre notevolmente i tempi di sdoganamento.

Declaration of Dutiable Value (Dichiarazione del valore imponibile)

Nome giapponese del documento = Yunyuu kamotsu no hyouka (kobetsu - houkatsu) shinkoku sho

Documento contenente tutte le informazioni necessarie per la determinazione del valore imponibile di una spedizione.

Richiesto per lo sdoganamento se il valore in dogana non può essere calcolato sulla base delle informazioni fornite nella dichiarazione di importazione doganale e nei documenti giustificativi.

Da compilare in giapponese dall'importatore.

La dichiarazione del valore imponibile deve essere presentata in originale.

 

Commercial Invoice (Fattura commerciale)

Nome giapponese del documento = Shiiresho

Documento contenente i dettagli della transazione.

Richiesto per lo sdoganamento.

Non è richiesto alcun modulo specifico.

La fattura deve essere redatta in giapponese o in inglese.

Di solito deve essere presentata in un unico esemplare; copie aggiuntive possono essere richieste dalle autorità giapponesi o per ulteriori motivi legati all'importazione.

Contenuto minimo richiesto dalle autorità doganali giapponesi:

• nome e indirizzo del destinatario
• nome e indirizzo dell'acquirente, se diverso dal destinatario
• luogo e data di emissione
• marchi e numeri, numero e tipo di colli
• descrizione esatta delle merci
• quantità delle merci
• prezzi unitari e importi
• eventuali accordi contrattuali che incidono sulla determinazione del valore
• porto di entrata
• firma

Ulteriori dettagli secondo la prassi commerciale internazionale:

• nome e indirizzo del venditore
• numero della fattura
• paese di origine
• informazioni sul trasporto
• condizioni di consegna e di pagamento

Packing List (Lista di imballaggio)

Nome giapponese del documento = Housou meisai sho

Documento contenente i dettagli della spedizione e che funge da base per il trattamento doganale delle merci.

Può essere richiesto per lo sdoganamento.

Non è richiesta una forma specifica.

La lista di imballaggio deve essere redatta dall'esportatore in inglese o giapponese secondo le consuetudini commerciali, includendo i dettagli del contenuto dei colli, la descrizione delle merci, i marchi e i numeri.

Da presentare in triplice copia.

Air Waybill (Lettera di vettura aerea)

Documento contenente i dettagli del trasporto internazionale di merci per via aerea e che attesta il contratto di trasporto tra il mittente e la compagnia di trasporto.

Necessario per lo sdoganamento.

Deve essere redatto dal vettore o dal suo agente.

Non è richiesto un modulo specifico, a condizione che il documento sia conforme alle convenzioni applicabili in materia di forma e contenuto, il che nella pratica porta a una standardizzazione su larga scala dei moduli utilizzati.

Solitamente redatto in inglese.

La lettera di vettura aerea è costituita da una serie di moduli, tre dei quali sono originali e gli altri sono copie. Il primo originale, solitamente di colore verde, è conservato dal vettore, il secondo (rosso) è destinato al destinatario e il terzo (blu) è a disposizione dello spedizioniere. Il quarto modulo (copia), solitamente di colore giallo, è una ricevuta di consegna; le copie aggiuntive, solitamente di colore bianco, possono essere richieste negli aeroporti di partenza e di destinazione e, in alcuni casi, per ulteriori vettori o agenti di trasporto.

Una lettera di trasporto aereo può essere utilizzata per il trasbordo multiplo di merci.

Bill of Lading (Polizza di carico)

Documento contenente i dettagli del trasporto internazionale di merci via mare.

Serve come prova di ricezione delle merci da parte del vettore. Inoltre, funge da contratto di trasporto che obbliga il vettore a consegnare le merci al destinatario.

La polizza di carico è un documento di titolo di proprietà delle merci, pertanto il suo portatore è il proprietario delle merci. Se le merci vengono spedite via mare senza un documento di titolo di proprietà delle merci, viene utilizzata invece una Sea Waybill (polizza di carico marittima).

Necessario per lo sdoganamento.

Deve essere preparato dal vettore o dal suo agente come polizza di carico pulita o sporca.

Non è richiesta una forma specifica, a condizione che il documento corrisponda alle convenzioni applicabili sia per la forma che per il contenuto, il che nella pratica porta a una standardizzazione su larga scala dei moduli utilizzati.

Solitamente emesso in inglese.

Di solito vengono emesse tre serie complete di polizze di carico, ciascuna contenente un originale e diverse copie.

La polizza di carico pulita attesta che le merci sono state ricevute in apparente buono stato, mentre la polizza di carico sporca indica che le merci ricevute sono danneggiate o in cattivo stato (“g.b.o.”). Se viene emessa una polizza di carico sporca, la banca finanziatrice può rifiutare di accettare i documenti del mittente.

Insurance Certificate (Certificato di assicurazione)

Documento che attesta la stipula di un contratto di assicurazione delle merci.

Può essere richiesto per lo sdoganamento.

Deve essere redatto in lingua inglese dalla compagnia di assicurazione dell'esportatore o dell'importatore.

Non è richiesto alcun modulo specifico.

Il certificato deve essere presentato in un unico esemplare.

Proof of preferential origin / origin documentation (Prova dell'origine preferenziale / documentazione di origine)

Un documento che attesta l'origine preferenziale delle merci da importare, necessario per richiedere il trattamento tariffario preferenziale nell'ambito di un accordo di libero scambio.

In particolare, il 1° febbraio 2019 è entrato in vigore l'accordo di libero scambio UE-Giappone (JEFTA).

I dazi doganali sono eliminati per i vini e per i vini aromatizzati di origine Unione Europea importati in Giappone.

 

Come usufruire del trattamento tariffario preferenziale previsto dall’accordo.

Per beneficiare del trattamento tariffario preferenziale del JEFTA, l'esportatore deve soddisfare i seguenti requisiti:

- Numero REX

Gli esportatori UE devono essere esportatori registrati con un numero REX.

- Prova di origine 

L'attestazione di origine è redatta utilizzando una delle versioni linguistiche di cui all'allegato 3-D della JEFTA a corredo della fattura o di qualsiasi altro documento commerciale che descriva il prodotto in modo sufficientemente dettagliato da consentirne l'identificazione.

Da notare che:

• Non sarà richiesta una traduzione della dichiarazione/prova di origine.

• La dichiarazione di origine è valida per 12 mesi dalla data in cui è stata compilata.

• Una dichiarazione di origine può essere applicata a:

-  Una singola spedizione di uno o più prodotti esportati in Giappone;

-  Diverse spedizioni di prodotti identici esportati in Giappone entro un periodo specificato nella dichiarazione di origine, in ogni caso non superiore a 12 mesi.

• L'esportatore che ha rilasciato una dichiarazione di origine deve conservarne una copia, insieme agli altri documenti di supporto che dimostrino l’origine del prodotto, per un periodo di almeno quattro anni.

 

Ulteriori chiarimenti sull'entrata in vigore dell'accordo UE/Giappone

Si riportano alcuni chiarimenti forniti dalla Commissione Europea in merito alla dichiarazione di origine.  

 

Codice da inserire nell'attestazione di origine (criteri di origine usati: cfr. punto 4 del modello dichiarazione origine in allegato)                                                                                                               

A-> Prodotto interamente ottenuto: ai sensi dell'accordo, questo criterio non si applica ai prodotti trasformati, ivi compreso il vino.

Per i prodotti vitivinicoli, esistono sostanzialmente due possibili codici:

B: "prodotti fabbricati esclusivamente con materiali originari di tale parte".

Secondo il codice B, l'esportatore dichiara che il prodotto è fabbricato esclusivamente con materiali originari, compresi gli additivi e il materiale di imballaggio e i contenitori in cui il vino è confezionato.

C1: per prodotti fabbricati con materiali non originari a condizione che essi soddisfino tutti i requisiti di cui all’allegato 3-B + "1" dell’accordo.

Se si utilizza il codice C1, l'esportatore dichiara che i materiali non originari utilizzati nella produzione del vino (Es. un additivo, oppure il vetro della bottiglia) hanno subìto una modifica nella classificazione tariffaria.

Il codice C1 si applica se uno qualsiasi dei materiali utilizzati (come gli additivi o il materiale di imballaggio e i contenitori in cui il vino è confezionato per la vendita al dettaglio) non è originario o non può essere provato che sia originario.

 

Informazioni che possono essere richieste nel caso in cui le autorità doganali decidano di effettuare una verifica:

L'attestazione di origine è l'unico requisito che l'esportatore deve compilare per chiedere il trattamento preferenziale ai fini doganali.

Al fine di verificare la veridicità delle informazioni, l’accordo prevede che le autorità doganali possano effettuare verifiche, in base alla valutazione del rischio, mediante una richiesta di informazioni all'importatore. L'autorità doganale potrà effettuare una verifica al momento dell'importazione, prima dello sdoganamento o subito dopo, richiedendo alcune informazioni comprovanti l’origine del prodotto ed elencate all’art. 3.21, punto 2 dell’accordo.

A seguito dell’intervento della Commissione europea, le autorità doganali giapponesi hanno pubblicato informazioni relative all'applicazione del trattato. 

Da tale chiarimento si evince che:

- un importatore giapponese di prodotti originari dell'UE non è obbligato a fornire alle dogane ulteriori elementi di chiarimento rispetto all’origine dei prodotti;

- un importatore giapponese di prodotti originari dell'UE, a cui viene chiesto di fornire ulteriori elementi di chiarimento rispetto all’origine dei prodotti, NON è obbligato ad ottenere tale spiegazione dall'esportatore nell'UE, che ha rilasciato la dichiarazione sull'origine;

- l'assenza di un siffatto chiarimento non può condurre a un rifiuto del trattamento tariffario preferenziale previsto dall'accordo UE-Giappone.

Per gli esportatori europei significa che:

- l'esportatore europeo che ha rilasciato una dichiarazione di origine, NON è tenuto a fornire al suo importatore giapponese ulteriori elementi di dettaglio circa l’origine dei prodotti.

________________________________________

L'annuncio in inglese: http://www.customs.go.jp/roo/english/text/eu-3-16e.htm

L'annuncio in giapponese: http://www.customs.go.jp/roo/text/eu-3-16.htm

L'annuncio, con ulteriori chiarimenti, è anche pubblicato sul sito web della DG TAXUD: https://ec.europa.eu/taxation_customs/business/international-affairs/international-customs-cooperation-mutual-administrative-assistance-agreements/japan_en

Nonostante questo annuncio, a diverse imprese vitivinicole che esportano in Giappone è stato richiesto di fornire sistematicamente una grande quantità di dati oltre alla dichiarazione di origine.

 

Per questo motivo, UIV si è mobilitata verso le istituzioni e ha continuato a riferire al Ministero dello Sviluppo Economico e alla Commissione Europea in merito alla errata attuazione dell'accordo sulle procedure doganali.

Il tema era all'ordine del giorno del comitato bilaterale UE/Giappone sulle norme di origine e le questioni doganali .

Il Ministero dello Sviluppo Economico ci ha informato sugli esiti di questo incontro: 

•  Durante la riunione i funzionari dell'UE e quelli giapponesi hanno concordato una soluzione.

È ribadito che gli importatori che non devono fornire alle dogane del Gappone ulteriori informazioni, oltre alla dichiarazione di origine. A tale scopo:

• gli importatori potranno digitare il testo sottostante nel campo di testo della dichiarazione di importazione elettronica:

" I cannot provide an additional explanation on the originating status of the product " (inglese)

“私 は 産品 が 原 産品 で あ る こ と に 係 る 追加 的 な 説明 は 提供 で き ま せ ん” (giapponese)

• questa procedura sarà ulteriormente semplificata e gli importatori dovranno inserire soltanto un codice predeterminato (in fase di sviluppo) nella dichiarazione di importazione elettronica.

• per confermare la corretta applicazione di queste conclusioni seguirà un annuncio congiunto UE-JP.

• per evitare ritardi nell'attuazione, la Commissione ha fissato scadenze rigorose per ciascuna delle azioni che le autorità giapponesi dovranno attuare.

A seguito di questo ulteriore intervento della Commissione, dovrebbero essere quindi risolti i problemi legati alla dichiarazione di origine.

È importante, inoltre, incoraggiare gli importatori a utilizzare attivamente l'opzione che verrà fornita nella dichiarazione di importazione elettronica.

 

DOCUMENTI SPECIFICI:

Import Notification for Food and Food Products (Notifica di importazione per alimenti e prodotti alimentari)

Richiesta solo per 2204.10, 2204.21.01, 2204.21.02, 2204.22, 2204.29.01, 2204.29.09, 2204.30.11.1, 2204.30.11.9, 2204.30.19.1, 2204.30.19.9, 2204.30.20

Nome giapponese del documento = Shokuhintou Yunyuutodokedesho

Documento che notifica alle autorità competenti l'intenzione di importare alimenti e prodotti alimentari.

Richiesto per lo sdoganamento e l'accesso al mercato.

La notifica deve essere presentata dall'importatore presso la stazione di quarantena responsabile del porto di entrata. Per un elenco delle stazioni di quarantena e dei rispettivi recapiti, si prega di fare riferimento al Ministero della Salute, del Lavoro e del Welfare (MHLW), Central Government Bldg. No. 5, 1-2-2 Kasumigaseki, Chiyoda-ku, JP-1008916 Tokyo, numero di telefono: +81 3 52531111.

La notifica deve essere compilata in giapponese o in inglese.

Da presentare in originale o in formato elettronico tramite il sistema di domanda elettronica e-Gov all'indirizzo https://www.e-gov.go.jp. A tal fine è necessaria una registrazione preventiva.

Da presentare prima del completamento delle procedure di sdoganamento e non prima di sette giorni prima dell'orario di arrivo previsto.

Se le merci importate non sono soggette a ispezioni in Giappone, viene rilasciato immediatamente un certificato di notifica, prima dell'arrivo o dopo lo scarico nella zona di deposito doganale.

Le informazioni fornite nella Notifica di importazione di alimenti e prodotti alimentari consentono alle autorità giapponesi di determinare se gli alimenti o i prodotti alimentari importati sono conformi alle norme specificate nella legge sull'igiene alimentare. A tale riguardo, la conformità degli additivi alimentari alle norme e la presenza di sostanze tossiche o pericolose sono questioni di particolare interesse. Se i controlli documentali si rivelano insufficienti a tal fine, le spedizioni possono essere sottoposte a varie ispezioni.

Se le spedizioni sono accompagnate da rapporti di prova del paese di esportazione, gli ispettori possono decidere, sulla base dei risultati delle ispezioni ivi contenuti, che non è necessario procedere all'ispezione delle spedizioni.

Ulteriori informazioni al riguardo possono essere ottenute presso il Segretariato della Commissione per la sicurezza alimentare, Akasaka Park Bld. 22nd F., Akasaka 5-2-20, Minato-ku, JP-1076122 Tokyo, numero di telefono: +81 3 62341166, numero di fax: +81 3 35847390.

In caso di importazioni ripetute di prodotti alimentari, esistono diverse possibilità per agevolare le importazioni: è possibile presentare un piano di importazione al momento della prima importazione, il produttore può essere registrato come conforme alla legge sull'igiene alimentare oppure è possibile allegare alla notifica di importazione i certificati di ispezione relativi alle importazioni precedenti. Tutte queste possibilità possono concedere l'esenzione dall'obbligo di presentare una notifica di importazione di alimenti e prodotti alimentari per un determinato periodo di tempo.

Documenti da allegare:

• materiale di riferimento che riporti un elenco dettagliato degli ingredienti e il processo e i metodi di fabbricazione
• rapporti di prova del paese di esportazione (se applicabile)

Certificate of Analysis (Certificato di analisi)

Documento che attesta che i test microbiologici e fisico-chimici sono stati effettuati da un laboratorio idoneo nel paese di esportazione.

Richiesto per lo sdoganamento e l'accesso al mercato.

Le autorità giapponesi accettano i certificati rilasciati da un laboratorio idoneo e debitamente accreditato del paese di esportazione, purché siano fornite tutte le informazioni pertinenti.

Da redigere in giapponese o in inglese (si raccomanda la traduzione in giapponese).

Non è richiesto alcun modulo specifico.

Contenuto minimo:

• origine delle merci
• data dell'analisi
• nome e indirizzo del laboratorio che ha effettuato l'analisi
• numero di registrazione del certificato di analisi
• descrizione dei campioni e delle loro caratteristiche
• risultati delle prove fisiche/chimiche
• risultati delle prove microbiologiche
• riferimento alle procedure di prova e ai metodi analitici utilizzati, compresi i criteri di accettazione e i limiti
• uso previsto dei materiali testati e istruzioni per il loro utilizzo, se applicabile
• elenco dei partecipanti all'analisi, se applicabile
• dichiarazione o avviso legale che indichi se i risultati delle prove sono stati ritenuti conformi ai requisiti
• dichiarazione delle condizioni previste per il trasporto, l'imballaggio, lo stoccaggio, la distribuzione e la spedizione (eventuali scostamenti da tali condizioni invalidano il certificato)
• firma del direttore del laboratorio interessato o di un suo rappresentante autorizzato